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一汽丰田汽车

全新小型SUV劲客 东风日产新生力量来临

  今年以来,东风日产在SUV领域动作频繁。4月,新奇骏改款上市,当月销量破万,到了6月实现了16616辆的单月销量,增长明显;5月,逍客改款上市,当月的销量就超过了1万4千辆。两大SUV的相继改款成功对上半年的销量增长贡献不小。SUV家族销量的突破,显然和东风日产在2015年启动的“YOUNG NISSAN”年轻化品牌战略无不关系。在年轻化的策略下,改款后的奇骏、逍客采用了更运动更年轻的前脸造型,整车气质有了极大的改变。

  而劲客也是在这一策略下的产物,我们可以看到它在外形设计上有着流畅动感的线条,前脸也是目前日产的家族前脸。主打色上采用了醒目的橙色,内饰则采用了D型的平底运动方向盘,配备了7英寸大屏幕和3D液晶仪表等。在设计和配置上都尽量符合年轻买家的口味,硬件上的准备可谓充分。

  劲客定位的是面向年轻购车人群,而根据J.D.Power调研显示,未来5年,85后群体将占购车群体的70%,因此如何俘获年轻人的心成了现在各大车厂的研究课题。所以劲客的宣传中有一点很特别,用了很多游戏人物作为代言,用这样的二次元的形式贴近年轻人。

  但二次元只是年轻消费群体中的一类小众人群爱好,年轻人是否会为此买单呢?对于汽车这样的大件消费品来说,太过剑走偏锋难免会让一些非爱好者在选择时产生犹豫。所以以笔者只见,二次元的标签在劲客上还是不宜太浓,点缀即可,靠这一属性是难以撑起劲客所肩负的销量任务的。

从价格区间来看,9.98-13.48万元的售价,和逍客13.98-18.98万元的售价区间看似没有重合,但目前逍客终端优惠普遍在2万元左右,逍客的低配车型优惠完后和高配劲客还是有一定重叠。因此在配置设置上,目前四款车型的布局在数量上偏少,可以适当增加车型数量,同时提高低配车的配置水平,避免由于高配车型和逍客价格重合造成买家流失,低配车型配置偏低对买家吸引力低的两难局面。

  最近朋友圈异常热闹,因为圈里的东风日产人都在兴奋地分享着庆祝东风日产全新小型SUV劲客上市的消息。事实上,他们也有庆祝的资本,过去的这半年,东风日产在车市低迷的环境下,完成了477917辆的销量,出人意料地实现了逆市增长。而东风日产总经理谷硕顺势提出了未来5年内挑战合资品牌TOP3席位的目标。此时推出的全新小型SUV劲客,可以说生逢其时也被寄予厚望。

  同样采用了年轻化路线,劲客是否就能跟逍客、奇骏一样实现突破?还很难说。在劲客所在的10-15万元价格区间的SUV市场里,自主品牌的统治地位已经成型,盘踞SUV销量总榜前三名的车型哈弗H6参配图片询价) 、传祺GS4、博越,都处于这个价格区间。而劲客所处的小型SUV领域,在5月的总市场份额下跌了10.5%,仅占SUV总份额中的两成,所以小型SUV市场的总量不大,可腾挪的空间有限。劲客面临的是一个自主品牌强敌环视,自身所处细分市场份额不大的外部环境。

  劲客的售价为9.98-13.48万元,定位小型SUV,比逍客参配图片询价) 略低。由此,东风日产的SUV家族形成了自楼兰参配图片询价) 、奇骏参配图片询价) 、逍客、劲客自上而下涵盖10-30万元区间的完整产品阵列。劲客的推出,填补了东风日产在SUV阵线上的缺失,对于提升销量,完成合资品牌TOP3的任务是至关重要的一步棋。

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