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客车起家宝马伙伴华晨汽车发展史简介

  导读:国人选车质量放在后面,车标第一、外观第二。今天说的是3个被国人低估的汽车品牌,第3个风靡美国,在国内却嫌它低端。下面就让我们一探究竟。第一个就是雷诺。雷诺以前还是玩方程式的厂家。但是国产雷诺那种......

  尊驰的外表给人以大气、稳重的特点,前脸进气格栅采用黑色网状结构,更突出格栅的外围线条,棱角分明,趋向于盾形结构的银色金属线条也更加粗壮,凸显出豪华大气的感觉。全新造型的前脸融入了宝马的造型风格,双肾型中网、鹰眼式前照灯等设计都有给人一种高档的厚重感。

  中字形徽标被统一进了水箱面罩格栅的设计当中,加强了整体感。嵌入保险杠的雾灯也加大了,被设计成较为凶猛的三角形。点睛之笔是前大灯,采用了仿氙灯的透镜,做足现代感。同样其尾灯组合也叫人过目不忘,不规则四边形内嵌圆形晶钻大灯的造型,除了有几分豪华之外还增添了时代气息,同时,尾灯形状饱满,层次分明,透明度也更高。

  骏捷是一款融会欧洲造车理念,源自宝马血统,得到保时捷技术支持,由中欧专家倾情合力打造的经典家轿。这款车2005年在上海车展上一露面,便点燃了国内消费者对中国家用轿车的欧洲梦想和对自主品牌高起点自主创新的殷切期待。骏捷采用了意大利宾法公司的设计 仿双肾型的前隔栅,大U型的前脸设计,外凸型的发动机面罩,加上有点不规则的滴水造型前车灯,整个前脸彰显出几分宝马这种贵族才有的稳重和气派的味道, 骏捷在各个环节都引进了宝马的质量管理体系,甚至使用了共同的检测线和试车跑道。在制造过程中,华晨和宝马等外方工程师两套班子每周都要召开AUDIT审核会、质量控制测评和质量改进会,共同设计和执行质量改进流程。在涂装工艺方面,骏捷也完全实现了与宝马的共线生产,这也许才是骏捷中国式宝马的底气所在。因为外形酷似宝马而被不少车民称之为“小宝马”。

  2003年3月27日,华晨宣布与宝马公司成立合资公司,至今可能还会有人疑问大名鼎鼎的宝马当年为何不与一汽、上汽等成熟的国企合作,除了宝马本身的考虑之外,这里就不得不再次提到仰融的前后奔走,华晨开始与宝马商谈组建合资公司之时,中华轿车的生产正处在设备安装阶段。1999年,仰融在收购河北保定中兴皮卡时了解到宝马要来中国开合资公司的消息,便立即主动与宝马接洽促成其考察华晨的沈阳工厂,当时华晨引进的中华轿车生产工艺几乎与宝马在慕尼黑的设备相差无几,宝马对此非常惊喜,随后宝马与华晨就组建合资公司的合作进行顺利,中间虽因产权问题而出现波折,但最终华晨与宝马组建合资公司还是修成正果,合资公司组建后,宝马3系、5系、X1等车型都实现了国产化。

  11月27日,华晨与德国合作方签署协议,在5年内将把15.8万辆中华轿车出口到市场门槛极高的德国。2005年5月,一个罕见的举措出现:以辽宁省主抓经济的副省长为组长的工作组进驻华晨汽车,零距离地为华晨汽车号脉问病, 2006年初,华晨几乎濒临绝境,华晨中国利润下降94%,中华轿车销量降幅达50%以上。华晨在发展过程中对政府资源的使用可谓一大亮点。此时,辽宁政府再出新招,精明强干、作风硬朗著称的大连市前任主管工业的副市长祁玉民空降华晨,出任华晨集团董事长兼总裁,祁这次临危受命却有惊无险,2006年3月18日,新车骏捷的上市挽救了华晨,随后,这年6月26日,我国第一台自主品牌涡轮增压汽油发动机华晨1.8T汽油发动机在沈阳正式批量投产。

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